白癜风的治疗 http://www.bdfyy999.com导语：以前也去途歌面试过，底薪两千左右，然后算提成，但是去找车的过程，坐公共交通去找，一个月补贴多块，找到了还得垫付第三方停车场高额的停车费，途歌鼓励用户乱停车，都把车停在路边，第三方停车场，一个月都要垫两三万，市区的就更多停车费。给有钱人玩的共享汽车，哈哈。开了几次共享，有gofun，有evcard，我就想问一下在车里抽烟，把烟灰弹在水杯架中、车内吐痰、把鞋印踩到仪表台、后视镜，头枕都偷掉的人，你们是怎么想的??你们的父母就这么教你们的吗？那些号称“共享经济”的，小学语文读过吗？汉语字典会查吗？“共享”是什么意思知道吗？披着互联网外衣，出租汽车、出租自行车、出租充电宝，就享你一家的，怎么就成了共享了？何为共享，目前只能算出租车，真正的共享是把自己的车，在闲余时间共享出去共享汽车，需要的上下游的条件很多（不像单车、充电宝之类的），至少现在条件不成熟。我搞不懂常州的途歌共享永安居然上市了，明白怎么可能赚这么多钱，估计为了上市套现，现在还搞永安共享汽车，想想停车费啊不知道一年多少钱的？怎么可能赚钱？骗人的东西，这种公司早晚亏的没裤子穿，三年后这种上市公司肯定是垃圾。有没有人觉得交押金共享就是为了圈钱？你看中的是途歌共享的服务，老板看重的是你的押金，押金够了，就跑路国外过着你羡慕的奢侈糜烂的生活。我觉得首汽出行还是可以的，奇瑞的小电动，车品质还可以，路费0.35一分钟没有里程费用，感觉稳当一些做下去是可以的，毕竟汽车成本没有高的离谱，维护成本也低。gofun出行共享汽车更加垃圾!!借车回来，开到网点居然没有办法还车。按照途歌app的提示开到其他网点也是不能还。白白多花了一倍的费用。打区域工作人员电话无人接听。打客服电话也是拖延时间，想尽办法从消费者身上骗钱。共享经济没有强有力的资金支持是很难做长久的！依靠融资与押金过日子而找不到能够盈利的办法是支持不了多久了！拿ofo来说，国内共享单车刚开始的时候有多少家？现在剩下多少家？我的城市剩下支付宝的哈喽单车，与滴滴的小青桔，ofo几乎没有，几年前的膜拜与小蓝车却被打败了，拼到最后就是好比在拼爹，哈罗单车有马云，滴滴有滴滴公司！墙倒众人推，靠一个模式，一个途歌APP这就是创业，这就是企业，什么都是租的，办公室租的，车子租的，就靠一个所谓的途歌APP这个空洞的玩意就能开公司，只能说现在的公司太好开了，这两年大批量的靠一个途歌APP就能开公司的离开了，倒下是顺应潮流，没实质性的产业都是靠一个狗屁不通的灵感，随着时间推移这种公司最后的结局就是倒闭，欠钱不还，扯皮。所有收押金、收预付款、办消费卡的，最后大多就是跑路这一条路。短期内收来的钱越多商家越高兴，但收来的可不都是利润，大部分是债务，是欠消费者的服务或商品。一旦债务大于公司的偿还能力的时候服务必然下降、客户退款需求增加、资金链跟不上，然后就只能跑路。以后途歌共享这玩意资金来去必须和银行对接才行，发现大资金流转去想不对劲就赶紧冻结要不然这种事会继续，这些所谓的途歌共享创始人打开始运营就开始了资金违法转移的步骤，说白了就没打算正经去经营，都是圈钱跑的套路，国家必须严惩这些人，不然迟早会造成社会诚信的大面积坍塌。养车成本分分钟比买车还高，投入大笔资金买车，然后期待通过客户的租金来养车并且产生收益。感觉不靠谱。没有经济实力买车的客户，可以理解为“油水”不够，这样的客户要成规模地批量压榨，才能产生收益。可惜客户不是花生大豆，不容易啊。也许你们看到的是钱，而我最担心却是安全，一辆从不保养的汽车，一辆不愿意公布车况的汽车，一辆不愿意让用户评价的汽车，一辆没有行驶证的汽车，一辆没有保险或低额保险的汽车，一辆只有远程客服的汽车，一辆脏兮兮充满恶臭的汽车。0元的押金退你，你继续使用，也许明天世界就没你啥事了？结束语：然而目前，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空，希望国家把这些伪共享的东西剔除吧！（本图文来源于网络）
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