8月22日晚，银川市兴庆区中山南街发生一起“外卖小哥”因撞上路边护栏而受伤的交通事故，有人吐槽他们是“追风少年”。近年来，随着各个送餐平台的蓬勃发展，街头骑着电动自行车送外卖的“骑士”增多，交通事故也相继增多。记者随后走访发现——“外卖小哥”追风背后是辛酸...
网友拍摄图片
新消息报记者王婧雅实习生高兴哈星玙／文
“外卖小哥”车祸受伤引市民热议
8月22日晚，一条“外卖小哥”撞上路边护栏的图片开始在银川市民的朋友圈流传，图片里，一名小哥躺在地上，其所骑行的电动自行车也横在一边。
赵先生朋友圈截图
23日上午，记者辗转联系到拍摄该图片的市民赵先生，他告诉记者，当晚21时许，他途经中山街和解放街交叉路口向南米处时，这名“外卖小哥”已发生了事故并躺在地上，根据电动自行车倾倒的方向来看，他当时应该是由中山南街由南向北行驶过程中撞上马路边非机隔离的护栏，然后倒在了地上。
赵先生说，事发后，周边群众急忙帮忙报了警，看着小哥躺在地上表情痛苦，大家很想去帮忙，但又怕他哪里有骨折的情况，所以也不敢贸然挪动，只能帮他把甩出来的个人物品归整在一起。“本来‘外卖小哥’躺在那里已经很可怜了，但在此期间他的电话还不停地响，应该是客户或商家打来的催单电话吧，因为当时小哥当时一直在向对方道歉说‘对不起，我出车祸了’……”回想起当时的那一幕，赵先生颇为唏嘘。
一时间，这名“外卖小哥”的遭遇也成为银川市民和网友热议的话题，在同情他不幸遭遇的同时，也有市民对其骑车时极不遵守交通规则的情况进行了吐槽。“有些‘外卖小哥’真的是一点也不遵守交通规则，在车道里横冲直撞，到处蹿着跑，太危险了！”随机采访中，市民李女士向记者抱怨道，她经常看见很多“外卖小哥”骑着电动车在街头巷尾风驰电掣，有时候还逆行，骑线行驶更是家常便饭。
李女士的看法得到了很多市民的认同，大家一致认为“外卖小哥”这样骑车不仅是对自己生命安全的不负责任，也会对别人生命安全构成威胁。
记者观察“外卖小哥”骑车确实疯狂
为了体验“外卖小哥”在工作中骑车到底有多疯狂，8月23日中午和下午，记者兵分多路在银川市兴庆区新华街、中山街、解放街、玉皇阁街等多条道路上进行了蹲点观察，发现不少“外卖小哥”都存在闯红灯、横穿马路、逆行、蹿上机动车道等情况，且时常一边飞快地骑着电动自行车一边单手摆弄着手机。
当日11时许，记者在新华街发现一名外卖小哥由西向东行驶，在车流密集处从车流中间穿过马路。这还不是最夸张的，最夸张的是在车流穿行的马路上，“骑手们”骑着飞快的电动车斜着穿过马路，穿过马路中间时甚至单手骑车，另外一只手接打着电话。记者在新华街路口查看，30分钟内先后有6辆外卖送餐车由西向东通过新华街路口，涉及4家外卖公司。一名“外卖小哥”在路口当场闯红灯，一名一手骑车一手打电话，还有一名直接把车开进了机动车道……
按照国家发布的《电动自行车通用技术条件》规定：电动自行车速度不超过20公里/小时，但记者目测，这些“外卖小哥”的骑行速度都多多少少存在问题，有的送餐车速度甚至赶超旁边的小汽车，目测时速超过40公里。
“小哥”自述骑车用手机都因业绩所迫
究竟又是什么导致“外卖小哥”工作时如此疯狂呢？采访中，一位不愿意透露姓名者告诉记者，之所以会在马路上边骑车边接打电话，是因为他们的工资都是和送餐数量和送餐速度挂钩的，他们也没有办法。
图片来自网络
这种说法也得到了其他“小哥”的证实。美团外卖的贺先生称，他们的工作流程是客户在APP上向商家下单后，后台系统会自动把单发送到他们的手机上，然后接单配送，商家和客户最后对他们的配送服务进行评价。他们的工作时长没有限制，早到早上五六点钟送早点，晚到夜里两三点钟送夜宵，而这中间的取餐时间和送餐时间都有限制，如超出时间的话就会被扣工资。他们的工资是每月单的保底，单以内的每单获取4.5元的提成，—单每单获取5.0元的提成，—0单每单可获5.5元的提成，如果达到0单以上就可以拿到每单6.0元的提成。
图片来自网络
工作没有明确休息时间，如果不想派送时，可将后台状态调成忙碌，系统将不再派单。至于催单问题，在恶劣天气或者吃饭高峰期的时候经常会接到商家和客户的催单，而是否能得到五星好评也关系着他们这个月的工资。
蜂鸟配送的王先生也称商家和客户的评价关系到最终的工资。“我们不能拒绝接单，一般都是客户催单。如果接单接迟了，饭口感不好了，那这一单的消费都是我们支付；如果送的时间长了，口感也不好了，那我们也要赔付这一单的消费额，而且也没有配送费。”王先生透露，在他们公司，不管每个月接多少单，都是一单5元钱，他一个月这样接单，基本能挣至0元。
交警提醒"小哥"你慢些，安全更重要
随后，记者从银川市公安局交通警察分局兴庆区一大队了解到，在中山南街上的“外卖小哥”是因分神而发生的单方交通事故，就在当晚22时07分，还有一位美团“外卖小哥”在沿治平路由西向东行驶至永安巷路口30米处时，由于车速太快无法及时刹车，与一辆越过双黄线调头行驶的车辆发生碰撞，外卖小哥受轻伤。
据了解，近期，该队几乎每天都接到关于“外卖小哥”交通事故。由于公司的规定、顾客的催促，“外卖小哥”为了快点儿送餐不惜闯红灯、逆行、乱穿马路，快速行进中还不忘看手机、接电话。为消除道路交通安全隐患，提高“外卖小哥”的安全意识，该队结合正在开展的“除隐患查违法压事故保安全”专项整治行动，曾多次深入辖区外卖、快递公司开展交通安全宣传教育活动。
在此，银川交警也提醒广大“外卖小哥”，出行时一定要遵守交通法规，各行其道，按灯通行，驾驶时要集中注意力，按照信号灯和交通标志标线的指示行驶；各个小区的出入口、小区内部道路由于视线容易被遮挡，因此属于易发生交通事故的地段，请送外卖人员经过这些地段时一定要留心观察，确认安全再行通过；雨季驾车时，穿着的雨衣会影响驾驶人的视线，驾驶人在驾驶过程中，尤其是转弯时，一定要提前观察路况再行通过，切记不要一边撑伞一边骑行，这样驾驶极易引发交通事故；送外卖人员在骑行过程中如果需要接打电话，或是查询地址，一定要停下车辆，并将车辆停放到不影响交通的地方，再行查看手机。
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深圳将严管外卖送餐车：处罚累计3次，“骑士”将被禁骑1年
8月22日下午，深圳交警对外宣布，将会在全国率先搭建外卖送餐车精细化管理平台，“骑士”一旦被交警处罚累计3次，所有平台都将对其实行禁骑1年。
在八卦岭一带送外卖的外卖小哥小黄见此消息惊到了。小黄有3部手机，可以接4个平台的外卖单，他表示，不违章就会慢很多，少赚很多钱，这次新规出来，要好好记住，小心上路。
外卖小哥交通违法成常态
近年来随着各个送餐平台的蓬勃发展，街头骑着电动自行车送外卖的“骑士”增多，交通事故也相继增多。
5月13日晚9时许，褚某驾驶着一辆小车正常行驶，途经凤凰工业区路段时，“美团外卖”的丘某骑着电动自行车突然横过道路。两车相撞，最终造成丘某当场死亡。
网络图片
深圳交警局交通处事故科科长黄强表示，这次事故虽然造成丘某死亡，但是他依然要承担事故的主要责任。
这是一起典型的电动自行车交通事故。在深圳街头，为了冲更多的单，“骑士”们逆行（停）、冲红灯（停）较多，一些“骑士”业务繁多，手里有几个手机，车把手上也挂满了外卖。
这导致了多起悲剧发生。据深圳交警统计，今年头7个月，全市共发生涉摩涉电交通事故起，死亡52人。而在日常的行动中，查处的电动自行车违法今年已经突破了10万起，其中，涉及送餐企业送餐员违法的就达到宗。
“骑士”们为啥成为事故高发元素呢？记者在海田路和福中三路路口的红绿灯处观察，由于车流比较少，这个红绿灯对于送餐的“骑士”们形同虚设。近20分钟，平均每分钟冲红灯的“骑士”不少于5个。
深圳市交警局副局长冯新毅介绍，以深南大道为例，可以看到不少送外卖的电动自行车横冲直撞、逆行、冲红灯，给交通带来了极大不安全因素。
由于要实时抢单，不少“骑士”都是“机不离手”，甚至在骑车时也不例外，带来很大安全隐患。
外卖小哥发生交通事故要追究企业责任
为了进一步降低交通事故，深圳交警在全国率先搭建外卖送餐车精细化管理平台，落实统一着装、人员持证管理、车辆编码管理等“六统一”，以及不准使用超标车、不准载人、不准走机动车道等“六不准”。
网络图片
深圳市交警局副局长冯新毅介绍，对使用超标电动自行车发生一般以上交通事故的追究企业管理责任，而对使用送餐车发生死亡交通事故的送餐员承担同等以上责任的追究管理企业主体责任。
平台还建立了骑车人违法三级处罚机制，第一次被交警处罚的，将“禁骑”一周，第二次被罚的，“禁骑”一个月，而累计达到3次的，所有平台将统一“禁骑”该“骑士”一年。
冯新毅介绍，也就是说，这个人在一年内各送餐企业平台不给他推送送餐信息，不得让他使用送餐车。
图片来自网络
美团深圳区域经理陈雄杰表示，美团会配合交警工作，处罚过3次的人员，美团将会停用此人一年。最严重的美团会拉黑处理，让他们整个外卖平台做不了了。
深圳交警表示，他们每月还会向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，他们甚至会约谈企业在深负责人。
外卖送餐车精细化管理主要内容“六统一”“六不准”
送餐企业加强对公司外卖送餐员、员工的管理，确保做到“六个统一”“六个不准”即：“统一工作人员服装样式、统一工作人员持证管理、统一送餐车辆编号管理、统一佩戴骑行安全头盔、统一平台信用管理体系、统一购置人员和车辆保险”及“不准使用超标外卖送餐车、不准载人或实施非法拉客、不准超载、不准冲红灯、不准走机动车道、不准逆行”。
骑车人违法三级处罚机制
深圳交警将定期将交通违法通报至外卖送餐企业，由企业落实送餐员交通违法三级处罚机制。即：对送餐员因违法被交警查处的，第一次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一周；第二次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一个月；第三次被交警处罚的，停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年。
强化企业履职督导
深圳交警每月向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，就如何有效规范、引导员工遵守交通法律法规行为约谈企业在深负责人。
网络图片
严肃事故追责
对外卖送餐车发生交通事故的，按相关规定追究管理企业主体责任。一是对使用超标电动自行车，发生一般以上交通事故的，追究管理企业主体责任；二是对使用送餐车发生死亡交通事故，且送餐员承担同等以上责任的，追究管理企业主体责任。
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综合发布：固原
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